Közlekedésbiztonság: 20 okoszebra van a városban és még májusban két újabbat átadnak

Közlekedésbiztonság: 20 okoszebra van a városban és még májusban két újabbat átadnak

Nyíregyháza a közlekedésbiztonság tekintetében rengeteget fejlesztett az elmúlt évtizedben.

Először a „piros zebrák” jelentek meg a közterületeken, például a piacnál és a Kodály iskolánál (összesen 8 darab van a városban), majd az „okos” verzióból is egyre többet telepítettek (20 darabot), például a temető hátsó bejáratánál vagy a görögkatolikus iskolánál. A fejlesztés azonban nem ért véget: idén májusban újabb két okoszebrával gazdagodik a város, önkormányzati forrásból. A közlekedésbiztonság múltjáról és jelenéről beszélgettünk dr. Kovács Ferenc polgármesterrel az egymásra épülő beruházások összefüggéseit bemutató sorozat keretében.

 

A legfrissebb baleseti statisztika szerint évente közel 15 ezer személyi sérüléses közlekedési baleset történik Magyarországon. Ebből 2500 körül mozog a gyalogosgázolások száma, és az áldozatok közül mintegy ezret a kijelölt gyalogos-átkelőhelyen ütnek el.  A közlekedésbiztonsági szakemberek szerint a láthatóság növelése az egyik legfontosabb kulcs a balesetek megelőzéséhez.

 

A polgármesteri keret jelentős részét a piros zebrákra fordították

nyiregyhaza.hu

A 8 piros zebra megvalósítása is a gyalogosvédelmi program része

– Zebrák tekintetében már az első polgármesteri ciklusom elején, 2011-ben megkezdtük a fejlesztéseket. Akkor a keretem jelentős részét piros zebrák felfestésére fordítottuk. Talán már kevesen emlékeznek rá, de az első ilyen a Vay Ádám körúton, a Váci Mihály Kulturális Központ előtt „született”. Ezt követte aztán még további hét. Ezekből egy helyre (Új utca) teljesen új zebrát alakítottunk ki, tehát ott korábban nem is volt gyalogátkelőhely – emelte ki dr. Kovács Ferenc.

Piros zebrák:
1. Korányi F. u.–temető hátsó bejárata
2. Vay Á. krt.–VMKK előtt
3. Zrínyi I. u.–Országzászló tér kereszteződés 3 db
4. Kálvin tér–TIT székház előtt
5. Bethlen G. u.–görögkatolikus iskola előtt
6. Rákóczi u.–Új u. kereszteződés 2 db
7. Kossuth u.–Dob u. kereszteződés 2 db
8. Kossuth u.–Dohány u. kereszteződés

 

Fényvisszaverés, láthatóság

A piros zebrák lényege, hogy a szokásos fehér sávokat piros keret övezi, és belül is piros sávok váltják. Mindkét színt fényvisszaverő gyönggyel szórják meg, így a láthatóság többszörösére nő.

 

Okoszebrák 2018-tól

– A piros zebrák jelentették az első ütemet, ezt követően 2018 év végére elkészült az első okoszebra is a Korányi Frigyes utcán az Északi temető hátsó bejáratához közeli kijelölt gyalogátkelőhelyen.  Nyíregyháza közgyűlése a gyalogosbiztonság javítása érdekében még az az évi októberi ülésén döntött az intelligens gyalogosvédelmi rendszer kialakításáról. Az útburkolatban elhelyezett aktív LED prizmák villogó fényei hívják fel az autósok figyelmét a zebrán áthaladó gyalogosokra.

 

Gyalogosvédelmi rendszer, villogó LED

A SafeCross Okoszebra rendszer keretében az út két szélén – megfelelő távolságban az útpadkától – oszlopokat helyeznek el, az ezekben lévő szenzorok érzékelik a gyalogosok áthaladását. Ez a jelzés kizárólag addig tart, ameddig a gyalogos áthalad az úttesten. Így a jelzés csak akkor lép működésbe, amikor az valóban indokolt. A rendszer célja, hogy az adott gyalogátkelőnél a járművezetők számítsanak rá, hogy ha villog a LED, akkor gyalogos halad át és meg kell állniuk.

nyiregyhaza.hu

Az okoszebrák villogó fénnyel is felhívják az áthaladó gyalogosra a gépjárművezetők figyelmét

Okoszebrákban is a TOP-on

– Ma már elmondhatjuk, hogy az országban sehol nincs annyi okoszebra, mint Nyíregyházán. 2018 óta 20-at alakítottunk ki, 15-öt pályázati EU-s forrásból (az útfelújítással együtt, mintegy 30 millió forintból), 3 a Magyar Közút beruházásában valósult meg, 2 pedig a Generali Biztosító felajánlása volt.

S azt se felejtsük el, hogy „sima” zebrák is születtek az elmúlt években olyan helyeken, ahol indokolt volt, s ahol a korábbiaknál biztonságosabb lett az átkelés.

Okoszebra helyszínek
1. Vasvári P. u.–Dob u. kereszteződés
2. Vasvári P. u.–őz köz kereszteződés
3. Rákóczi u.–Új u. kereszteződés
4. Rákóczi u.–Búza u. kereszteződés
5. Bethlen G. u.–Bessenyei tér kereszteződés
6. Bethlen G. u.–Szabolcs u. kereszteződés
7. Bethlen G. u.–Búza u. kereszteződés
8. Országzászló tér–TIT székház előtt
9. Kállói út–Zimony u. kereszteződés
10. Sóstói út–Krúdy Gy. u. kereszteződés
11. Sóstói út–Etel köz kereszteződés
12. Korányi F. u. temető hátsó bejárata
13. Derkovits u.–Dugonics u. kereszteződés 2 db
14. Derkovits u.–Continental előtt
15. Dugonics u.–óvoda előtt
16. Legyező u.–Fészek u. kereszteződés
17. Legyező u.–Szélsőbokori út
18. Széchenyi u. Ridens iskola előtt
19. Szt. István u. Kossuth gimnázium előtt
20. Szarvas u.–Kereszt u. kereszteződése

nyiregyhaza.hu

A 29 korszerűsített, átépített csomópont is a közlekedésbiztonságot szolgálja

Folytatódik a program: Bánki és Eperjes utca

– Itt azonban nem állunk meg, folytatjuk a programot. Ami már biztos, hogy önkormányzati forrásból május végére újabb 2 okoszebrát kialakítunk. Egyet a Korányi Frigyes utcára, a Nyíregyházi SZC Bánki Donát Műszaki Technikum és Kollégium elé, a másikat pedig a Korányi Frigyes utca–Eperjes utca kereszteződéséhez. Bízunk benne, hogy az okoszebrákkal tovább csökkentjük majd a balesetek számát, de ezt a célunkat segíti a közlekedésfejlesztés is.

 

nyiregyhaza.hu

Az utak felújítására költött tízmilliárdok is a biztonságot segítik elő a komfort mellett

Közlekedésbiztonság, minden téren

A gyalogosvédelmi program az egyik kiemelt eleme a közlekedésbiztonságnak, de másképpen is vigyázunk rájuk, illetve a közlekedés minden szereplője. Nemrégiben szintén hosszan foglaltuk össze a történelmi léptékű út- és csomópontfejlesztési programunkat. Az elmúlt évtizedben eddig összesen 29 balesetveszélyes kereszteződést építettünk át, vagy született teljesen új, az igényekre reagálva. Ezek közül 14 körforgalommal gazdagodott városunk (a többi 15 lámpás kereszteződés lett), melynek természetes velejárója a biztonságos gyalogos átvezetés. De folytathatnánk a sort a kerékpárosokkal, a csomópontokból kiindulva, de ha a teljes hálózatot nézzük, 80 kilométeresre bővült úgy, hogy összekapcsoltuk a korábbi elemeket is, valamint bekapcsoltunk városrészeket. Az utak minőségének javítása, a földutak aszfaltozása pedig egy több tíz milliárd forintos programunk, amely szintén javítja a közlekedésbiztonságot.

 

#kapcsolódó

Ifjúsági csere Rzeszówban

Ifjúsági csere Rzeszówban

A Mustárház fiataljai ismét Erasmus+ nemzetközi ifjúsági cserén jártak lengyelországi...