A tervek szerint a sorompós átjárót aluljáró váltaná fel, a Tokaji út mintegy 1,6 kilométeres szakaszát pedig négysávosra bővítenék. A fejlesztést Nyíregyháza jelenlegi önkormányzata évek óta szorgalmazza, és a korábbi kormánnyal is több alkalommal egyeztetett a megvalósításáról.

Aligha kell bemutatni a nyíregyházi autósoknak a Tokaji úti vasúti átjárót. A lezárt sorompó előtt feltorlódó kocsisorok hosszú évek óta nehezítik a közlekedést, különösen a forgalmasabb időszakokban. A város egyik régóta megoldásra váró közlekedési problémájára jelenthetne tartós választ az aluljáró megépítése. Vitézy Dávid közösségi oldalán számolt be arról, hogy a kormány öt régóta várt közútfejlesztés előkészítéséről döntött. Ezek között szerepel a nyíregyházi Tokaji úti vasúti kereszteződés átalakítása is.

Nemcsak aluljáró, négysávos út is épülne

Az Építési és Közlekedési Minisztérium korábban közzétett dokumentációjából kiderül, hogy a beruházás jóval többet jelentene a sorompó megszüntetésénél. A Tokaji út és a Rákóczi utca nagykörút és Kopogó utca közötti, mintegy 1,6 kilométeres szakaszát kétszer két forgalmi sávosra bővítenék. A Budapest–Záhony vasúti fővonal keresztezésénél közúti aluljáró épülne, emellett hét csomópontot alakítanának ki, köztük egy körforgalmat. A fejlesztés részeként az Érpataki-főfolyás feletti közúti átvezetést is megújítanák, valamint szervizutak, gyalogos- és kerékpáros kapcsolatok is létesülnének.

A jelenlegi városvezetés évek óta szorgalmazza az aluljáró megépítését

A Tokaji úti aluljáró megvalósítását Nyíregyháza jelenlegi önkormányzata hosszú évek óta szorgalmazza. Dr. Kovács Ferenc polgármester és a városvezetés a korábbi kormánnyal is több alkalommal egyeztetett a beruházásról, amelynek előkészítése már évekkel ezelőtt megkezdődött. A városvezetés kezdeményezésére a korábban tervezett felüljáró helyett végül az aluljárós megoldás került előtérbe. Ezt közlekedési, városfejlesztési és településképi szempontok egyaránt indokolták. A tervezési szerződést már 2019 februárjában megkötötték a FŐMTERV Zrt.-vel. Az ezt követő években elkészültek az engedélyezési tervek, valamint a környezeti hatástanulmány, és a szükséges hatósági engedélyeket is megszerezték. 

A fejlesztés 2025 januárjában is napirendre került, amikor dr. Kovács Ferenc Lázár János akkori építési és közlekedési miniszterrel tárgyalt Nyíregyháza közlekedési beruházásairól. A polgármester a 2026. májusi közgyűlésen arról is beszámolt, hogy az új kormány illetékeseit, köztük Vitézy Dávid minisztert is tájékoztatta a már előkészített, folytatásra váró fejlesztésekről. A mostani kormányzati döntés tehát egy többéves önkormányzati kezdeményezés és előkészítő munka folytatását jelentheti.

Mikor kezdődhet az építkezés?

A beruházás előkészítésének folytatásáról 2025 végén Pántya József út- és vasútépítésért felelős helyettes államtitkár is beszélt a nyiregyhaza.hu-nak. Már akkor jelezte, hogy a következő fontos feladat a kiviteli tervek elkészítése. A mostani bejelentés szintén az előkészítési és tervezési munkákra vonatkozik, vagyis az építkezés kezdő időpontja egyelőre nem ismert. A minisztériumi projektadatlap szerint a kiviteli tervezésre a szerződés hatálybalépésétől számítva 18 hónap áll rendelkezésre. A tényleges kivitelezés megkezdéséhez további döntésekre, a szükséges pénzügyi források biztosítására és a kivitelező kiválasztására is szükség lesz. A Tokaji úti aluljáró megépítése ugyanakkor jelentősen átalakíthatná Nyíregyháza egyik legforgalmasabb közlekedési útvonalát. A sorompós vasúti átjáró kiváltása folyamatosabb közúti forgalmat, a négysávosítás pedig nagyobb áteresztőképességet eredményezhetne. A nyíregyháziak számára a legfontosabb kérdés most már az, hogy a hosszú évek óta tervezett fejlesztés mikor juthat el a tényleges építkezésig.